Scania serii P to pojazdy ciężarowe dystrybucyjne i budowlane. My przyjrzymy się nieco tym, które skierowane są włąśnie do branży budowlanej.
Podwozia pod zabudowę Scanii P cechują głównie mocniejszą ramą, wyżej zawieszoną kabiną i mocnymi resorami.

W oznakowaniu pojazdu obok litery "P" widnieje zawsze pewna ważna liczba. Jest to liczba informująca o mocy silnika w danym aucie. I tak dostępne są rzędowe jednostki 230KM (169 kW), 270KM (198 kW), 310KM (228 kW), 340KM (250 kW), 380KM (280 kW) spełniające normy emisji spalin Euro 4, a także 420KM (309 kW) motor spełniający normy Euro 3. 5-cylindrowe silniki mają pojemność 9 litrów, mocniejsze 6-cylindrowe 11-12 litrów. W wywrotkach 3-osiowych najczęściej montowany jest 380 konny silnik, zaś w czteroosiowych 420 konny. Są to zarówno najpopularniejsze typy serii P. A skoro mowa o osiach, to Scania w tej wersji oferuje niemal pełną paletę, od konfiguracji 4x2 do 8x4. Pojedyncze osie wyposażone są w blokady mechanizmu różnicowego, a wózki napędowe dodatkowo wyposażone są w różnicowe blokady międzyosiowe. Standardem jest także "traction control", czyli mechanizm kontroli trakcji.

Zawieszenie budowlanej serii P jest na ogół mieszane: pneumatyczne + resory stalowe, co sprawia, że w terenie Scania zachowuje się dobrze, a i na prostym gruncie oferuje dużą wygodę ruchu. Na plus spisuje się również pneumatyczny układ hamulcowy bezpośredniego działania. Hamulce są bębnowe, a więc bardziej odporne na zabrudzenia. Wspomaga je automatyczny hamulec silnikowy.
Stylistyka kabin Scanii jest powszechnie rozpoznawalna. Budowlana seria P wyposażona jest w krótką kabinę o bardzo ładnie wystylizowanych kształtach. Niemal wszystko jest lekko zaokrąglone, co akurat w przypadku przedniej szyby nie jest do końca prawidłowe, bo zniekształca to nieco widok na boki. W środku schudnie ale funkcjonalnie. Chociażby składany drążek zmiany biegów, który ułatwić ma poruszanie się wewnątrz. Pneumatyczny fotel kierowcy posiada regulację tłumienia i ogrzewanie. Zegary są czytelne, a komputer wyświetla komunikaty w języku polskim. Co ważne kabina jest dobrze wygłuszona i nawet przy mocnej pracy silnika hałas wewnątrz nie przeraża.