Nieprzeciętny Tergberg FM-2000T
Terberg to holenderski producent pojazdów specjalistycznych przeznaczonych do prac w najcięższych warunkach. Najliczniejszą grupę stanowią wywrotki w największej jej postaci. Ich konstrukcje wyróżniają je wśród pozostałych europejskich konkurentów. Na zachodzie od wielu lat jest to marka ceniona, w Polsce natomiast wciąż ciężko mu zyskać zaufanie właścicieli firma transportowych i kierowców. Warto jednak przyjrzeć się co oferują nam wywrotki marki Terberg.
Współpraca KH-Kipper i MAN W dniach 15-16 czerwiec w Wiśle i Pilźnie miało miejsce spotkanie zorganizowane przez firmę KH-Kipper, mające na celu prezentację zabudów z oferty KH-Kipper na podwoziach pojazdów MAN. W testach uczestniczyła m.in wywrotka, którą mogliśmy podziwiać na tegorocznych targach Autostrada. To trójstronna wywrotka W3H na podwoziu MAN TGS 6x4.
Liebherr TA230 Coraz to większe zainteresowanie na rynku europejskim specyficznymi pojazdami budowlanymi jakimi są wozidła przegubowe, skłoniło niemiecki koncern Liebherr do wyprodukowania pierwszej w historii marki tego tego rodzaju maszyny. Model oznaczony symbolem TA230 to pierwszy produkt z programu przegubowych wozideł Liebherra. Oferujący ładowność 30 ton pojazd będzie tym najmniejszym. Kolejne jakie mają w niedługim czasie się pojawić występować będą w wariancie 40 i 50 ton ładowności.
Autostrada Polska 2010 W dniach 11-14 maja 2010 roku już po raz szesnasty odbyły się w Kielcach Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska. Swoje oferty zaprezentowało ponad 700 firm, w tym ponad sto zagranicznych. Odwiedzający podziwiać mogli najnowsze ciężkie maszyny i sprzęt budowlany, materiały i surowce do budowy dróg, elementy infrastruktury związanej z eksploatacją dróg, a także mogli bliżej zapoznać się z największymi firmami, które budują lub wspomagają budowę dróg w Polsce.
Mercedes Bau Tour 2010
Iveco Astra HHD8Premiera Volvo FMXVolvo VHD
Wielton Tipper Show Tour 2010
Targi Bauma 2010
Oleje silnikowe firmy K2
MAN nie dla Europy Pisaliśmy o tym jak potężny amerykański koncern świetnie rozwija swoją współpracę na rynku indyjskim, a także wspominaliśmy, że firma Renault ma duże plany co do tego kraju. Przy tej okazji należało by wspomnieć o innym europejskim producencie, który wprowadził już swoje technologie w Indiach. Mowa o grupie MAN Nutzfahrzeuge AG, która w 2006 roku w ramach współpracy join venture z firmą Force Motors Ltd. Utworzyła spółkę MAN FORCE TRUCKS Private Limited. Premiery na rynku indyjskim Na odbywających się dokładnie miesiąc temu targach Auto Expo 2010 w stolicy Indii New Delhi spółka join venture Mahindra Navistar Automotives zaprezentowała dwa nowe modele samochodów ciężarowych na rynek indyjski. Są to modele z oznaczeniem MN 40 i MN 49. Ciężarówki zostały zaprojektowane, opracowane i przetestowane w Indiach i przystosowane do warunków tam panujących.Śladami URALa Dla pewnej równowagi dziś zajrzymy do zachodniej części Azji. A dokładnie do Uralskiego Okręgu Federalnego, jednego z siedmiu federalnych okręgów Rosji, bogatego w złoża ropy naftowej i gazu ziemnego. To właśnie tam od prawie 70 lat produkuje się ciężarówki Ural. |
W dniach 15-16 czerwiec w Wiśle i Pilźnie miało miejsce spotkanie zorganizowane przez firmę KH-Kipper, mające na celu prezentację zabudów z oferty KH-Kipper na podwoziach pojazdów MAN. W testach uczestniczyła m.in wywrotka, którą mogliśmy podziwiać na tegorocznych targach Autostrada. To trójstronna wywrotka W3H na podwoziu MAN TGS 6x4.
Coraz to większe zainteresowanie na rynku europejskim specyficznymi pojazdami budowlanymi jakimi są wozidła przegubowe, skłoniło niemiecki koncern Liebherr do wyprodukowania pierwszej w historii marki tego tego rodzaju maszyny. Model oznaczony symbolem TA230 to pierwszy produkt z programu przegubowych wozideł Liebherra. Oferujący ładowność 30 ton pojazd będzie tym najmniejszym. Kolejne jakie mają w niedługim czasie się pojawić występować będą w wariancie 40 i 50 ton ładowności.
W dniach 11-14 maja 2010 roku już po raz szesnasty odbyły się w Kielcach Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska. Swoje oferty zaprezentowało ponad 700 firm, w tym ponad sto zagranicznych. Odwiedzający podziwiać mogli najnowsze ciężkie maszyny i sprzęt budowlany, materiały i surowce do budowy dróg, elementy infrastruktury związanej z eksploatacją dróg, a także mogli bliżej zapoznać się z największymi firmami, które budują lub wspomagają budowę dróg w Polsce.
Oleje stosowane w ciężarówkach różnią się znacznie od olejów stosowanych w silnikach samochodów osobowych oraz małych dostawczych. Podstawowa różnica dotyczy zalecanych okresów wymiany. Według najnowszych zaleceń większości producentów silników mogą one sięgać przy stosowaniu odpowiednich olejów półsyntetycznych i syntetycznych nawet ponad 100.000 km.
Pisaliśmy o tym jak potężny amerykański koncern świetnie rozwija swoją współpracę na rynku indyjskim, a także wspominaliśmy, że firma Renault ma duże plany co do tego kraju. Przy tej okazji należało by wspomnieć o innym europejskim producencie, który wprowadził już swoje technologie w Indiach. Mowa o grupie MAN Nutzfahrzeuge AG, która w 2006 roku w ramach współpracy join venture z firmą Force Motors Ltd. Utworzyła spółkę MAN FORCE TRUCKS Private Limited.
Na odbywających się dokładnie miesiąc temu targach Auto Expo 2010 w stolicy Indii New Delhi spółka join venture Mahindra Navistar Automotives zaprezentowała dwa nowe modele samochodów ciężarowych na rynek indyjski. Są to modele z oznaczeniem MN 40 i MN 49.
Dla pewnej równowagi dziś zajrzymy do zachodniej części Azji. A dokładnie do Uralskiego Okręgu Federalnego, jednego z siedmiu federalnych okręgów Rosji, bogatego w złoża ropy naftowej i gazu ziemnego. To właśnie tam od prawie 70 lat produkuje się ciężarówki Ural.



